Kártérítési igény “intelligens autópályán” történt baleset miatt

Az intelligens autópályákról a közelmúltban sokat foglalkoztak a hírek, és meglehetősen ellentmondásosak.

Az Egyesült Királyság eredeti szabványos autópálya-tervezése szerint mindkét irányban 2 vagy 3 sáv volt, amelyeket központi sávelosztó választ el. Az 1. sávtól balra, amelyet néha „lassítósávnak” is neveznek (ahol a forgalom valójában nem túl lassú 70 mérföld/órás sebességgel haladhat) van a leállósáv. Az úgynevezett intelligens autópályán azonban a leállósávot extra sávvá alakítják át. A leállósáv célja, hogy legyen olyan hely, ahol a járművek megállhatnak vészhelyzetben vagy jármű meghibásodása esetén, ha nem lehet továbbhaladni a következő kijáratig.

Az intelligens autópályákat „okosnak” tartják, mivel a CCTV kamerák és a jelzőműszerek kombinációja lehetővé teszi az autópálya irányítóinak, hogy lezárják a sávot egy nagy piros X-szel a sáv fölött.

Eddig jó, de mi történik, ha autópályán elromlik egy autó, és nincs leállósáv? Nos, nagyjából 500-800 méterenként vannak pihenőhelyek, ahová a sofőrök beállhatnak.

Akkor ez rendben van, nem? Nos, nem, ha elromlik az autója, és nem tud eljutni a következő pihenőhelyre, csak annyit tehet, hogy olyan messze húzódik balra, amennyire csak tud, és reménykedik.

Elromlott egy autó az intelligens autópályán

Ez történt ügyfelünkkel is. Aznap vásárolt egy használt autót, és konvojban hajtott vissza barátjával, amikor az új autója elromlott. A barátja vitte őt, hogy elhozza az autót, és hazafelé tartottak, amikor az autó elromlott, nem tudott eljutni a következő pihenőhelyig, így az autója megállt az 1-es sávban. Valamikor ez a sáv volt a leállósáv, de már nem. A forgalom haladt mögötte.

A két férfi kiszállt az autójukból. Ügyfelünk ekkor vette észre, hogy a telefonját az autóban hagyta. Visszaült a kocsiba, hogy elővegye a telefonját. Eközben a barátja az úton volt két autó között.

Ebben a pillanatban hátulról egy jármű nekiütközött ügyfelünk új autójának hátuljának, előre tolatva azt a barátja autójába. Mindkét férfi megsérült.

A kártérítést mindkét férfi nevében a mögötte haladó autó sofőrjével szemben lett előterjesztve, aki nem vette észre, hogy előtte egy autó állt. Természetesen, mint minden autópályás sofőrnek, számítania kellett a váratlanra, és készen kellett állnia a megállásra. Mindkét férfi követelésével a biztosítóik foglalkoznak.

Jogi segítség súlyos sérülés esetén

Tim Beasley, a Levenes Ügyvédi Iroda katasztrofális sérülésekért felelős vezető ügyvédje a következőket mondta az esettel kapcsolatban:

„A jogi felelősség szempontjából ez az eset egyszerű – az a sofőr volt a hibás, aki nekiment az előtte lévő autónak. Nem tehetek mást, de fel kell tennem a kérdést, hogy az autópályák tervezői miért bíznak ennyire az autósokban. Az igazság az, hogy nagyon gyakoriak az ütközések az autópályákon, és a figyelmetlen sofőrök még a leállósávban lévő autókkal is ütköznek. Mindeközben több milliárd fontot költünk arra, hogy „még egy sáv megoldja ezt a torlódási problémát”. Talán itt az ideje, hogy átgondoljuk, hogyan csináljuk a dolgokat.”

2020-ban AA arra utasította járőreit, hogy ne álljanak meg, hogy segítsenek az intelligens autópályákon elakadt autósoknak. Ügyfeleinkhez hasonló esetek mutatják meg, hogyan lehet Ön is könnyű célpont egy szerencsétlen helyzetben.

Baleseti kártérítési igények

Közúti közlekedésre szakosodott ügyvéd szakértői tanácsának kikérése kulcsfontosságú lehet annak biztosításában, hogy követelése zökkenőmentes legyen és hogy megkapja a felépüléséhez szükséges támogatást.

Bízhat a sérülésekkel foglalkozó professzionális ügyvédekből álló csapatunk tapasztalatában és tudásában, hogy Ön az Önnek járó maximális összegű kártérítést megkapja.

Lépjen kapcsolatba velünk még ma, és 1 órán belül megtudja, van-e kártérítésre jogosultsága. Hívjon minket a 0800 048 2357 számon, vagy kérjen visszahívást most.